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其实就是用人工的方式工具蘸上热熔胶，然后迅速向热缩指套内壁刮涂。但是这种涂胶工艺技术性能差，刮涂品质受人为因素影响---，产品内壁刮涂很不均匀，所以是无法得到一个有效的控制的。另外，淮安汽车门热缩套管，采用这种方式的4倍带胶热缩管一般密封性能极差，在有高压、防水要求的场合是非常不合适的，而且很有可能会造成安全事故。

这种工艺技术，使用自动化机械涂胶设备在程序控制下喷射在4倍带胶热缩管的内壁，这种涂胶技术喷射均匀条状热熔胶液，指套回缩后，在内壁上覆上一条螺旋状热熔胶，值得注意的是，它的密封性一般可以同等手涂胶量的3倍，汽车门热缩套管多少钱，因此我们不难看出该工艺相---涂密封防水---，不容易脱落。

跟一般的热缩管比例，双壁管在绝缘、防备或者理由防水等等范畴，才开始具备的，我们知道热缩管的侧重作用那也正是原可是防备、绝缘等等，不仅一般的热缩管包覆存在套物过后，时间久了，就会有退化、松动的轨迹产生，在双壁管创造曾经，解决于是问题的办法，汽车门热缩套管厂，寻常就是用中壁热缩管或者用厚壁热缩管告诉你更替热缩管，因为中（厚）壁热缩管的价格高昂，这一点增加了我厂成本，双壁管的创造成了于是问题的---的解决计划。

在知道双壁热缩管横向比和纵向比之后，挑选热缩管的规格就没有太大原因了。一方面便会选取双壁热缩管大小，也是双壁热缩管有大小头的阶段，汽车门热缩套管现价，充分考虑纵向缩小便会把我们买到适合的双壁热缩管，降低双壁热缩管大头便会套上，小的缩小不好。另一地方我们在套物件也是切取的双壁热缩管尺寸适合，也是用户需求切管的阶段必须需充分考虑横向缩小比，不然你套上也是的双壁热缩管，一定缩小后有可能就可能缩短，不能一定包裹附体。

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